气缸的理论输出力

普通双作用气缸的理论推力（N）

式中, D一缸径(mm)，p一气缸的工作压力(MPa)。

理论拉力(N)为：式中,d一活塞杆直径（mm）时,估算时可令d=0.3D。

气缸的负载率

气缸的负载率：是指气缸的实际负载力F与理论输出力F0之比。

负载力是选择气缸的重要因素。负载情况不同，作用在活塞轴上的实际负载力也不同。

气缸的实际负载是由工况所决定的，若确定了负载率η也就能确定气缸的理论出力，负载率η的选取与气缸的负载性能及气缸的运动速度有关。

普通气缸的计算举例

用气缸水平推动台车，负载质量M=150kg，台车与床面间摩擦系数0.3，气缸行程L=300mm，要求气缸的动作时间t=0.8s，工作压力P=0.5Mpa。试选定缸径。

气缸使用注意事项

(1）一般气缸的正常工作条件：环境温度为-35～80℃，工作压力为0.4～0.6MPa；

(2）安装前，应在1.5倍工作压力条件下进行试验，不应漏气；

(3）装配时，所有密封元件的相对运动工作表面应涂以润滑脂；

(4）安装的气源进口处必须设置气源调节装置：过滤器-减压阀-油雾器；

(5）安装时注意活塞杆应尽量承受拉力载荷，承受推力载荷应尽可能使载荷作用在活塞杆轴线上，活塞杆不允许承受偏心或横向载荷；

(6）载荷在行程中有变化时，应使用输出力足够的气缸，并附设缓冲装置；

(7）如前所述，尽量不使用满行程。